Kliknij tutaj --> 🥃 2.0 tdi 170 km bierze olej

Bierze olej - Hyundai 2.0 CRDI diesel. Przed serwisem na 30k km poziom na bagnecie wyniosl zaledwie 3/10 kresek. Po wymianie na 15 k km zalano Full 10/10. Zaskoczylo mnie to ze nowy silnik przy lagodnej eksploatacji wzial tyle oleju. Wiem ze w Dieslu z DPF to raczej powinienem sie cieszyc ze nie przybywa, ale jednak mam obawy. Naprawiamy silnik 2.0 TFSI (CDNC) ten z łańcuchem rozrządu i zamontowany podłużne w modelach Audi A4 A5 oraz Q5.Poza konsumpcją oleju uciekał z niego płyn ch Poziom 19. #1 17 Lut 2017 14:36. Panowie zakupiłem BMW E60 z silnikiem 2.2 170KM z instalacją gazową. Poprzedni właściciel zalał olej Elf 10W40 a przeglądając różne fora wyczytałem,że jedyny słuszny olej do tego silnika to 5W30 ew.5W40. Na obecną chwile po przejechaniu jakichs 2.5tys km auto wzięło jakies 300-400ml oleju. Auto w potrzebie Części dla Ciebie Oleje silnikowe do AUDI A4 B7 Avant (8ED) 2.0TDI, 2.0TDI quattro 170 KM ️ Olej silnikowy 5W-30, 5W-40, 0W-30 ️ ACEA C3, API SN, API CF ️ VW 505 01, VW 502 00, MB 229.31. Tematy o tdi bierze olej, vw passat 1.9tdi bierze olej dużo (odma), Megane III 15dci 110 - Bierze olej, Volkswagen Passat B6 bierze olej, Audi A4 dymi na czarno i bierze olej, Passat b6 2.0 tdi cieknący olej, VW Passat B5 1999r- auto bierze Olej Site De Rencontre Simple Et Facile. 08-10-2013, 20:02 #1 159 JTDm 170 KM branie oleju Witam. W zeszłym roku zakupiłem w salonie prezentacyjną 159 z przebiegiem około 150 km. Jest to egzemplarz z 2011 roku. Uważa, że moja ślicznotka bierze zbyt dużo óleo, myślę że jest to około 0,3 litra na 1000 km. Od początku sygnalizowałem ten problem, ale przekonywano mnie, że wszystko jest w normie choć wcześniej wymieniono sprężarkę, następnie przeprowadzono próbę drogową w/g, której serwisowi wyszło zużycie 0,2 litra na 1000 km. Na pierwszym przeglądzie po 25 000 km, przed końcem gwarancji okazało się, że w fabryce był źle zamontowany filtr powietrza co spowodowało, że dostawała się do niego woda, więc przegnił i spleśniał była w nim dziura średnicy około 5 cm. Ale centrala w Bielsku-Białej odpowiedziała, że to nie miało wpływu na kondycję motora. Może moje zużycie óleou jest faktycznie w normie, podzielcie się swoimi doświadczeniami. Przypominam to jest 2,0 JTDM, 170 KM.› Więcej...: 159 JTDm 170 KM branie oleju 08-10-2013, 20:19 #2 U mnie nie ma takiego problemu, po 15 tys ubyl niecaly litr. 08-10-2013, 22:06 #3 Jeżdżę szybko i ostro,nie zauważyłem by óleo sytuacja jest moim zdaniem na 1000,to po 10 tys wychodzi nam 2 litry,czyli prawie połowa pełnego stanu,nie mozliwe by to było normalne,jest to wręcz niebezpieczne. Dla czego wymienialiście o Turbo ? Akurat turbo jest w naszym motorach całkiem mocne i seryjnie niewysilone. Filtr powietrza źle zamontowany? Przecież szczelniej go już nie da rady zamontować i nie wiem jak tam woda mogła by się obudowany,przykręcany od dołu ido tego szczelnie osłonięty osłoną motora,choć jakieś akcje z nim mogły zabić turbo. Drąż temat dalej,bo możesz mieć kiedyś powazny problem w dalszej silniki nie biorą óleo,zresztą żaden normalny,zdrowy JTD nie bierze w ilościach większych niż minimalne. 25 tys i koniec gwarancji ? Zmieniałeś olej po 2 latach? Filtr powietrza jest wymieniany na pierwszym ,że po 2 latach wymieniałeś ten filtr,trochę długi interwał,ja bym proponował co roku,o oleju nie wspomnę. Última edição por rybakmj ; 08-10-2013 sobre 22:13 09-10-2013, 06:57 #4 escreveu machaszewski Może moje zużycie óleo jest faktycznie w normie, podzielcie się swoimi doświadczeniami. Przypominam to jest 2,0 JTDM, 170 KM. jak na jtd to raczej nie , mam od niedawna bravo sport z tym motoriem , przejechałem dopiero ok 5000 km ale ubytku óleou na bagnecie nie zauważyłem , przebieg auta 52 tys km ( auto z polskiego salonu więc sprawdzony ) 09-10-2013, 08:43 #5 A jaka jest norma przewidziana przez producenta dla tego motora ?? _____________________________ Jedna AR 159 od do prod Lada Niva. 2010 na posse de 02,2017 ) Aktualnie BMW F30 320d xdrive automat 184KM 09-10-2013, 13:06 #6 O usuário Resoraków maníaco escreveu karmal A jaka jest norma przewidziana przez producenta dla tego motora ?? Karmal, mysle, ze norma nie ma sie co kierowac. Zwykle wynosi ona nawet 1 l na 1 000 km, bo producent zabezpiecza sie w ten sposob przez ewentulanymi reklamacjami. Dzieki temu np volkswagen nic nie robil z o motormi tdi 110 KM montowanymi m in w golfach VI moich kumpli, ktorzy nie byli w stanie zrobic trasy poznan - monachium - poznan bez dolewnia óleo. Ale to byla jakas ewidenta wada tego silnika. W przypadku Alfy sklanialbym sie raczej do opinii Rybaka, ze to jakas usterka/awaria, ktora trzeba szybko zdiagnozowac, zanim pojawia sie powazniejsze problemy. Sprawny technicznie JTDM, niezależnie od pojemności, praktycznie nie powinien brać óleou. 09-10-2013, 14:15 #7 Moderador Quadrifoglio Verde Dokładnie. Nie wyobrażam sobie, żeby moje auto brało między wymianami 3 litry óleo... A na przykładzie kolegi machaszewskiego tyle mu zjada przez 10 tys km. Mój, co prawda JTDM, ale między wymianami co 15 tys km, nigdy nie zauważyłem spadku poziomu óleou na bagnecie. 159 JTDm 16V '06 => JTS '07 => 1750 TBi '09 => JTS Q4 '06 => 159 JTS '08, Nuova Bravo T-Jet '10 09-10-2013, 14:29 #8 escreveu Gary Zwykle wynosi ona nawet 1 l na 1 000 km Na tyle Włosi sie zabezpieczyli w chyba zresztą taki producencki standard. nie ma prawa brać takich ilości óleo,ba uważam,że nie powinno w ogóle( a przynajmniej nie zauważalnie) brać jeszcze powtórze: jeżdżę ostro w trasie,3500 - 4000 obr to norma przy wyprzedzaniu,motor wzmocniony i nic oleju nie ubywa (no chyba ,że sugerujemy sie wskazaniami czujnika poziomu,ale ten raz pokazuje tak ,raz inaczej). Poprzednia alfa 1,9 z mocno podniesioną mocą również nie brała ani przed programem,ani po tez nie brała oleju,choć jeździła przeważnie w mieście na nie zawsze do końca dogrzanym o motor. Te silniki nie biora coś nie tak z tym konkretnym o Turbo,może ,że nie widać wycieku,znaczyło by to ,że olej jest spalany,a to nie dobra wróżba. 09-10-2013, 14:48 #9 O usuário Quadrifoglio Verde escreveu rybakmj Na tyle Włosi sie zabezpieczyli w chyba zresztą taki producencki standard. nie ma prawa brać takich ilości óleo,ba uważam,że nie powinno w ogóle( a przynajmniej nie zauważalnie) brać jeszcze powtórze: jeżdżę ostro w trasie,3500 - 4000 obr to norma przy wyprzedzaniu,motor wzmocniony i nic oleju nie ubywa (no chyba ,że sugerujemy sie wskazaniami czujnika poziomu,ale ten raz pokazuje tak ,raz inaczej). Poprzednia alfa 1,9 z mocno podniesioną mocą również nie brała ani przed programem,ani po tez nie brała oleju,choć jeździła przeważnie w mieście na nie zawsze do końca dogrzanym o motor. Te silniki nie biora coś nie tak z tym konkretnym o Turbo,może ,że nie widać wycieku,znaczyło by to ,że olej jest spalany,a to nie dobra wróżba. Podpisuję się pod tym w całości. Jedyne co mi przychodzi do głowy to wziąć dobrego/niezależnego rzeczoznawcę i pogonić "speców" z ASO i FAP, bo na 90% za jakiś czas silnik lub turbo znów się przekręci a kolega nie ma gwarancji... 09-10-2013, 15:33 #10 Ja również mam AR 159 z 2011 z tym samym motoriem [jest wzmocniony] i óleo dolewam około litra na 25 tys. km. Zaznaczam że auto generalnie jest b. ostro poganiane po autostradach. Myślę że 1L/15tys. km to wartość jeszcze krańcowo akceptowalna. U mnie mod o motor nie miał wpływu na zużycie óleou. Auto jest roczne i ma prawie 70 tys przejechane. Co do speców z ASO to zależy na jakiego człowieka trafisz. Ja ze swojej perspektywy pozytywnie oceniam FAP'a a już kilka "małych awarii i usterek" usuwałem na gwarancji. Co ciekawe druga 159 z silnikiem JTDM nie bierze kompletnie oleju choć również wzmocniona. Sytuacja 0,2L/1000km to w moim przekonaniu nie jest normalna sytuacja. Silnikowi coś dolega. Moje wcześniejsze auto Skoda Octavia 2007 z silnikiem TDI BKD brała około litra na 15tys. km ... i to też była normalna sytuacja. PS. Czujnikiem oleju nie należy się kompletnie sugerować ... pokazuje różne informacje. Última edição por ; 09-10-2013 sobre 15:39 Trwa aktualizacja oprogramowania. Wracamy najszybciej jak to tylko możliwe. Przepraszam za niedogodności. Hugo Prev 1 2 Next Page 2 of 2 Recommended Posts Thunder Share 5 godzin temu, Wojtek_GD napisał: Masz rację, ale... Kilka lat temu jeździłem na Castrolu Magnatecu i też myslałem, że jest dobry. Auto trochę chlipało oleju (0,5-0,7 l na 15 tys km), ale przecież wszystkie auta trochę oleju biorą, więc myślałem, że tak ma być. Przy przebiegu 200 tys zmieniłem olej na droższy Liqui Molly, w tej samej specyfikacji co Castrol i od razu zauważyłem różnicę. Rozruch i praca na zimno przestała być bolesna, silnik przestał brać oliwę i tak było od wymiany do wymiany. Auto do końca jeździło na LM i z przebiegiem 360 tyś poszło "do ludzi". Silnik do końca nie brał ani kropli oleju i był zdrowy. ...Stąd moje pytanie o Wasze doświadczenia z PMO. W zeszłym roku był sporo droższy, teraz jest w cenie porównywalnej do Elfa, więc zastanawiam się czy nie warto zmienić. Castrol to inna inszość. Też podziękowałem tej firmie na rzecz elfa sxr i skończyły się problemy z poborem oleju. Link to comment Share on other sites Andrzej G Share Godzinę temu, Thunder napisał: Castrol to inna inszość. Też podziękowałem tej firmie na rzecz elfa sxr i skończyły się problemy z poborem oleju. Almerą N15 jeździłem na Magnatecu. Oleju nie ubywało, ale jak zmieniałem co ok. 8 tys był czarny jak smoła. Teraz jeżdżę na Elfie SXR i jak zmieniam olej po przebiegu w granicach 7 tys to olej wygląda jak świeży z bańki. Nigdy więcej Magnateca. Quote Link to comment Share on other sites Thunder Share 8 godzin temu, Andrzej G napisał: Almerą N15 jeździłem na Magnatecu. Oleju nie ubywało, ale jak zmieniałem co ok. 8 tys był czarny jak smoła. Teraz jeżdżę na Elfie SXR i jak zmieniam olej po przebiegu w granicach 7 tys to olej wygląda jak świeży z bańki. Nigdy więcej Magnateca. U mnie mech zalał Edga i twierdził że nie ma nic lepszego. Auto po zakupie, wiadomo wymiana wszystkiego co płynne. Dopiero @Edek01 zaczął mnie z błędu wyprowadzać i zalałem to co do Nyski, czyli sxr. 15 godzin temu, Wojtek_GD napisał: Masz rację, ale... Kilka lat temu jeździłem na Castrolu Magnatecu i też myslałem, że jest dobry. Auto trochę chlipało oleju (0,5-0,7 l na 15 tys km), ale przecież wszystkie auta trochę oleju biorą, więc myślałem, że tak ma być. Przy przebiegu 200 tys zmieniłem olej na droższy Liqui Molly, w tej samej specyfikacji co Castrol i od razu zauważyłem różnicę. Rozruch i praca na zimno przestała być bolesna, silnik przestał brać oliwę i tak było od wymiany do wymiany. Auto do końca jeździło na LM i z przebiegiem 360 tyś poszło "do ludzi". Silnik do końca nie brał ani kropli oleju i był zdrowy. ...Stąd moje pytanie o Wasze doświadczenia z PMO. W zeszłym roku był sporo droższy, teraz jest w cenie porównywalnej do Elfa, więc zastanawiam się czy nie warto zmienić. Jeśli jak piszesz silnik nie bierze oleju to zostań przy tym co jest. Pomyślisz o zmianie jak zacznie ubywać. Quote Link to comment Share on other sites 3 weeks later... borge Share W dniu o 22:40, Andrzej G napisał: Teraz jeżdżę na Elfie SXR i jak zmieniam olej po przebiegu w granicach 7 tys to olej wygląda jak świeży z bańki. spuszczony olej silnikowy z diesla nawet po 500 km nie bedzie wygladal jak z 'banki', bedzie ciemny Quote Link to comment Share on other sites piotrek3 Share 2 godziny temu, borge napisał: spuszczony olej silnikowy z diesla nawet po 500 km nie bedzie wygladal jak z 'banki', bedzie ciemny W Dieslu to nawet nie trzeba tych 500km aby KAŻDY olej miał niemal czarny kolor. Kiedy czytam różne wypowiedzi nt olejów to na prawdę śmiać się chce. Np,w stylu ,ze jeździłem na oleju X ,brał olej ,zmieniłem na Y nie bierze oleju😆. Owszem mogą być minimalne różnice ale tylko kiedy zmieni się olej o innej specyfikacji i lepkości a nie na inne logo-markę! Edited May 3 by piotrek3 Quote Link to comment Share on other sites Thunder Share 1 godzinę temu, piotrek3 napisał: Np,w stylu ,ze jeździłem na oleju X ,brał olej ,zmieniłem na Y nie bierze oleju😆. Ty nie zmieniałeś, to skąd wiesz że tak nie jest? Quote Link to comment Share on other sites piotrek3 Share 9 godzin temu, Thunder napisał: Ty nie zmieniałeś, to skąd wiesz że tak nie jest? Jeżdżę Dieslami nie przerwanie już ponad 24 lata.. Obecny T31 to już 7 Diesel z kolei a 3 z rzędu X-trail. Wszystkie te "pseudo teorie"przerabiałem i mam dlatego odpowiednio wyrobione zdanie nt pochodzace z osobistych doswiadczeń a nie opisów z różnych forów internetowych-gdzie wypowiadają sie czesto osoby nie majace zielonego pojecia w temacie Jak silnik nie będzie trzymał kompresji to nie ma zadnego cudownego oleju ,który spowoduje ,ze silnik w cudowny sposob uszczelni sie i przestanie spalac olej.. Jedynie moze byc róznica w ilosci branego oleju ale na pewno nie o tej samej lepkosci i gęstości. Jak zamiast podstawowego zalecanego przez producenta 5w30 wlejemy mu ,gęstszy czy o wiekszej lepkości to weźmie go mniej. Ale silnik spali oleju na pewno tyle samo kiedy to bedzie olej o tej samej specyfikacji -bez roznicy czy bedzie to olej X czy Y. Quote Link to comment Share on other sites Thunder Share 10 godzin temu, piotrek3 napisał: Jeżdżę Dieslami nie przerwanie już ponad 24 lata.. Obecny T31 to już 7 Diesel z kolei a 3 z rzędu X-trail. Wszystkie te "pseudo teorie"przerabiałem i mam dlatego odpowiednio wyrobione zdanie nt pochodzace z osobistych doswiadczeń a nie opisów z różnych forów internetowych-gdzie wypowiadają sie czesto osoby nie majace zielonego pojecia w temacie Jak silnik nie będzie trzymał kompresji to nie ma zadnego cudownego oleju ,który spowoduje ,ze silnik w cudowny sposob uszczelni sie i przestanie spalac olej.. Jedynie moze byc róznica w ilosci branego oleju ale na pewno nie o tej samej lepkosci i gęstości. Jak zamiast podstawowego zalecanego przez producenta 5w30 wlejemy mu ,gęstszy czy o wiekszej lepkości to weźmie go mniej. Ale silnik spali oleju na pewno tyle samo kiedy to bedzie olej o tej samej specyfikacji -bez roznicy czy bedzie to olej X czy Y. Jak jeździsz dieslami to wiesz, że w dieslu o słabej kompresji branie oleju to najmniejszy problem. Nikt tu nie pisał o zarypanym silniku tylko o zwiększonym apetycie na olej firmy x i zmnejszonym firmy y, a nie o cudownym uzdrowieniu. W moim przypadku przejście z Castrola lanego u mecha z beczki na olej zalecany przez producenta i o odpowiednich specyfikacjach dało efekt taki jak pisałemi tego będę się trzymać. Auto o którym mowa nie jest już w moich rękach, ale znam właściciela. Samochód ma nalatane 400tyś i ma się dobrze. Gratuluję doświadczenia z dieslami. Ja pierwszego zacząłem ujeżdżać w 95 roku. Link to comment Share on other sites Wojtek_GD Share W dniu o 20:15, piotrek3 napisał: Jeżdżę Dieslami nie przerwanie już ponad 24 lata.. Obecny T31 to już 7 Diesel z kolei a 3 z rzędu X-trail. Wszystkie te "pseudo teorie"przerabiałem i mam dlatego odpowiednio wyrobione zdanie nt pochodzace z osobistych doswiadczeń a nie opisów z różnych forów internetowych-gdzie wypowiadają sie czesto osoby nie majace zielonego pojecia w temacie Jak silnik nie będzie trzymał kompresji to nie ma zadnego cudownego oleju ,który spowoduje ,ze silnik w cudowny sposob uszczelni sie i przestanie spalac olej.. Jedynie moze byc róznica w ilosci branego oleju ale na pewno nie o tej samej lepkosci i gęstości. Jak zamiast podstawowego zalecanego przez producenta 5w30 wlejemy mu ,gęstszy czy o wiekszej lepkości to weźmie go mniej. Ale silnik spali oleju na pewno tyle samo kiedy to bedzie olej o tej samej specyfikacji -bez roznicy czy bedzie to olej X czy Y. ...No i widzisz, własnie dowiedziałeś się czegoś nowego Jest jeszcze takie coś jak jakość oleju, jego trwałość, odporność na zużycie, zdolność utrzymania pierwotnych parametrów w trakcie całego okresu eksploatacji. Moje poprzednie auto - Skoda Octavia z silnikiem tdi ALH, do przebiegu 170 tys km jeździła na tym, co lali w ASO (Castrol) i brała olej. Nie dużo, tak około 0,5 - 0,7 l na 15 tys km. Ale olej gdzieś znikał. Mówili, że to normalne. Potem zalałem Liqui Molly o tych samych parametrach i stała się magia... Auto sprzedawałem z przebiegiem ponad 360 tys km i nadal silnik nie brał kropelki oleju. Quote Link to comment Share on other sites piotrek3 Share W dniu o 20:39, Wojtek_GD napisał: Potem zalałem Liqui Molly o tych samych parametrach i stała się magia... Auto sprzedawałem z przebiegiem ponad 360 tys km i nadal silnik nie brał kropelki oleju. Ciężko jest logicznie a przede wszystkim merytorycznie odnieść się do takich rewelacji.. Osobiście takie informacje traktuje z przymrużeniem oka ,podobnie jak stosunek do reklam w TV o olejach do aut niemieckich czy do aut francuskich czy cudownym właściwościach magnetyzerów,strumienic,ceramizerów,itp. Napisać można wszystko -papier przyjmie każdy tekst.. Edited May 6 by piotrek3 Quote Link to comment Share on other sites borge Share W dniu o 20:39, Wojtek_GD napisał: Potem zalałem Liqui Molly o tych samych parametrach i stała się magia... wlasnie chce sie przekonac jak to rzeczywiscie z ta 'magia' i najblizsza zmiana oleju na LM i Purflux'ie (ktory zreszta montuje od poczatku) po roznych olejach, poczynajac od Motula, poprzez Valvoline i Millersa, przyszedl czas na LM zastanawiam sie tylko czy w moim przypadku jest sens kupowac drogi olej, kiedy zmiany olejowe sa robione raz w roku po 5-6 000 km a wiekszosc przebiegu to trasa nawet budzetowy olej, zmieniony po takim czasie zapewni silnikowi komfortowe warunki pracy Quote Link to comment Share on other sites piotrek3 Share 15 minut temu, borge napisał: nawet budzetowy olej, zmieniony po takim czasie zapewni silnikowi komfortowe warunki pracy Stwierdzenie w sedno . Każdy olej ,który będzie zgodny z parametrami producenta wymieniany w interwałach 10-15 co rok ,czy za 60zł/5l bańka czy za wielokrotność tej sumy dokladnie taki sam efekt kocowy dla sinika przyniesie. A w Twoim przypadku kiedy wymiany robisz jeszcze częściej co 5-6 to nawet i zwykły olej mineralny na ten czas doskonale da radę. Quote Link to comment Share on other sites Wojtek_GD Share 3 godziny temu, borge napisał: wlasnie chce sie przekonac jak to rzeczywiscie z ta 'magia' i najblizsza zmiana oleju na LM i Purflux'ie (ktory zreszta montuje od poczatku) po roznych olejach, poczynajac od Motula, poprzez Valvoline i Millersa, przyszedl czas na LM zastanawiam sie tylko czy w moim przypadku jest sens kupowac drogi olej, kiedy zmiany olejowe sa robione raz w roku po 5-6 000 km a wiekszosc przebiegu to trasa nawet budzetowy olej, zmieniony po takim czasie zapewni silnikowi komfortowe warunki pracy Zacne oleum, będziesz zadowolony. U mnie roczny przebieg to 10-12 tys km, mniej wiecej po równo trasa i miasto, więc olej należy zmienić bez dyskusji. Znalazłem jakiegoś Millersa z normą C4, może spróbuję... 3 godziny temu, piotrek3 napisał: (...) Każdy olej ,który będzie zgodny z parametrami producenta wymieniany w interwałach 10-15 co rok ,czy za 60zł/5l bańka czy za wielokrotność tej sumy dokladnie taki sam efekt kocowy dla sinika przyniesie. (...) Nie. Na tym możemy zakończyć, mnie nie przekonałeś. ...Lej co uważasz, to Twój samochód i Twój olej. Szerokości Quote Link to comment Share on other sites borge Share 3 godziny temu, piotrek3 napisał: A w Twoim przypadku kiedy wymiany robisz jeszcze częściej co 5-6 to nawet i zwykły olej mineralny na ten czas doskonale da radę. nie szalej ; ) zaraz moze wrzecionowy polecisz ; ) 14 minut temu, Wojtek_GD napisał: Znalazłem jakiegoś Millersa z normą C4, może spróbuję... Millers'a C4 polecam, teraz go bede spuszczal i musze napisac ze bylem z niego zadowolony, jesli sie nie myle to ma zmieniona nalepke ale to ten sam C4, oczywiscie Long Life nie traktuje powaznie Edited May 6 by borge ort. Quote Link to comment Share on other sites piotrek3 Share 9 godzin temu, borge napisał: nie szalej ; ) zaraz moze wrzecionowy polecisz ; ) Nie szaleje -przy interwale 5-6 olej mineralny -i to każdy swobodnie da radę w niczym nie ustępując półsyntetykom czy 100% syntetykom. Te ostatnie w tym są lepsze od poprzednich ,ze o wiele dłużej od nich trzymają parametry w czasie ,dlatego w większości są klasyfikowane jako Long-Life do A konkretnie już co do logo oleju a co za tym idzie różnych nt opinii ,które w zdecydowanej większości są pochodną intensywnych działań marketingowych mam ściśle określony pogląd-bo tu akurat w miare dobrze znam temat od"kuchni" W krajach ,gdzie najwięcej przerabia sie ,konfekcjonuje oleje Holandii można na półce w markecie znaleść obok siebie te same oleje ale różniące w cenie do 100% i wiecej tylko pod innym Logo. Dzieje sie tak dlatego ,ze dopuszczana jest hurtowa sprzedaż uznanej i silnie reklamowanej marki oleju ,tylko pod inną nazwą -bo ta pierwotna jest zastrzeżona,gdzie równolegle producent w cenie końcowej uwzględnił nawet i >40% kosztów agresywnych działań marketingowych. Detaliczny odbiorca ma dzięki temu odczuwać poczucie komfortu psychicznego kiedy zapłaci znacznie wiecej za olej ze znanym logo.. Quote Link to comment Share on other sites Prev 1 2 Next Page 2 of 2 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Masz konto? Zaloguj się Zaloguj się Zapamiętaj mnie Nie zalecane na współdzielonych komputerach Logowanie anonimowe Nie pamiętasz hasła? Zaloguj się za pomocą Zarejestruj się Szukaj w Wszędzie Tematy To forum Ten temat Więcej opcji... Znajdź wyniki... Zawiera dowolne z moich słów Zawiera wszystkie z moich słów Szukaj wyników w... Tytuły i treść zawartości Tylko tytuł zawartości Przeglądaj Forum Współtwórcy Komunikator Administracja Użytkownicy online Więcej Kalendarz Spoty Garaż Ramki Retrofit Aktywność Cała aktywność Moje strumienie aktywności Nieprzeczytana zawartość Zawartość, którą rozpocząłem Szukaj Więcej Więcej Cała aktywność Škoda Octavia Usterki w Octavii Bierze dużo oleju? Facebook Youtube Reklamy dla niezalogowanych Zaloguj się, aby obserwować Obserwujący 0 octavia 2 Bierze dużo oleju? Pawcio64 napisał 6 października 2016 w Usterki w Octavii oleju duzo bierze Recommended Posts Pawcio64 5 Zgłoś post Napisano 6 października 2016 Chcialem sie spytac czy Wam tez bierze tyle oleju bo zauwazylem ze tak co 2 tys km musze dolac okolo oleju do silnika Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Reklamy dla niezalogowanych 1bizkit 422 Zgłoś post Napisano 8 października 2016 Jeszcze w normie. Zależy też od stylu jazdy. aktualnie: VW Scirocco CAWB 313HP 460NM ex: Skoda Octavia RS-R 350HP 460NM Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach pawelrs 20 Zgłoś post Napisano 8 października 2016 Ja w swoim w interwałach co 15 tys raz dolewałem okolo 100-150 mlNie raz od wymiany do wymiany nic. Z tym ze przy wymianach oleju wlewają pod górny stan na bagnecie. Za to niektórzy znajomi mówią ze dolewają około l na około 3-4 tys km. W vagach jest wysoka norma poboru oleju. Nawet do litra na 1 tys km. Myśle ze nie ma sie co przejmować. Jak auto butujesz to musi cos wciągnąć oleju. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach adam1 6 Zgłoś post Napisano 16 grudnia 2016 ja na poczatku raz dolewałem bo wzial 1 L a pozniej w ogole juz nie bral Koszulki z nadrukiem Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Pablo_PZ 0 Zgłoś post Napisano 29 grudnia 2016 Ja między przeglądami (30 000) dolewam około 0,7 do 1 litra oleju. I tak od nowości. Wszystko zależy od stylu jazdy. Im spokojniej, tym mniej oleju spala. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Mateusz969 169 Zgłoś post Napisano 21 stycznia 2017 Wymieniam co olej motul od nowości i przez 170tyś,km nie dolewałem nigdy i zawsze był stan. Moc podniesiona po pierwszej wymianie oleju i wszystko gra. Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach maniek 1 Zgłoś post Napisano 4 lutego 2017 Między wymianami a mam je co 15 tyś dolewam około 1l Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach adam1 6 Zgłoś post Napisano 14 lutego 2017 no to duzo bierze, albo za pozno wymieniasz olej Koszulki z nadrukiem Udostępnij ten post Link to postu Udostępnij na innych stronach Utwórz konto lub zaloguj się, aby skomentować Musisz być użytkownikiem, aby dodać komentarz Utwórz konto Zarejestruj nowe konto na forum. To jest łatwe! Zarejestruj nowe konto Zaloguj się Masz już konto? Zaloguj się. Zaloguj się Zaloguj się, aby obserwować Obserwujący 0 Przejdź do listy tematów Kto przegląda 0 użytkowników Brak zalogowanych użytkowników przegląda tę stronę. Kto jest online 4 użytkowników, 0 anonimowych, 34 gości (Zobacz pełną listę) Reklamy dla niezalogowanych Polecamy Facebook Grupa ŠKODA Octavia RS Chmura tagów aso auto dealer dsg felgi iii kombi kontakt kupię lista octavia octavia 1 octavia 2 octavia 3 opinie problem ranking skoda spot sprzedam szukam tdi tsi vrs wymiana Cała aktywność Škoda Octavia Usterki w Octavii Bierze dużo oleju? Octavia III 2,0 TDI 184 KM bierze olej!!! Wtiam, W Grudniu odebrałem nową Octavię RS 2,0 TDI, jak dotąd przejechałem 19 tyś. km i komputer zapalił mi sprawdż olej. Poziom jest na minimum olej czarny i rzadki a wymianę serwis zaleca po 30 tyś. km. Po telefonie do serwisu usłyszałem, proszę sobie dolać to normalne. Objechałem już kilka aut używanych zapewne z kręconymi licznikami i w żadnym nie dolewałem oleju od wymiany do wymiany. A tutaj taka niespodzianka, jestem przerażony. Dodam jeszcze że na zimnym silniku słychać zawory przy niskich obrotach. Normalnie wstyd. Następny problem to skrzynia DSG, ma taki dziwny objaw że jak stoję, dzwignia na pozycji D, puszczam hamulec auto nie toczy się powoli tylko po 2-3 sekundach strzela jak z procy jakby hamulec blokował. Następny problem to delikatny pisk przy skrecie w lewo jakby łożysko się zacierało. Jestem załamany, kupiłem nowe auto z myślą o tym że nie będę odwiedzał warsztatów a tu takie jaja. W czwartek jestem umówiony w serwisie nie wiem jak się mam nastawić. Co wy na to miał ktoś podobne problemy z nowym autem?

2.0 tdi 170 km bierze olej